利马百货批发：谁叫的车，谁出那张 GRE

谁组织运输，谁出 GRE。 SUNAT 对「发货人」这一张电子运单的免罚期，2026 年 8 月 31 日已经到了，没有再延；从 9 月 1 日起，你往外省发的每一车货、从仓里往铺面补的每一趟货，都得带着它上路。

说这事的时间点刚好。每年 10 月一过，利马 Mesa Redonda、Capón 一带的百货批发就进入 campaña navideña：圣诞装饰、玩具、灯串、塑料日用品，从阿雷基帕、库斯科、万卡约、胡利亚卡来的客人一拨一拨进货，货要么装上他们自己叫的车，要么由你送去 La Victoria 那片的货运公司、再发往外省。去年这时候，就算运单开得不齐，路检最多给你一张 acta preventiva（预防性记录）提个醒；今年这张护身符没了。

8 月 31 日之后，少掉的是「先不罚」

先把时间线理清楚，因为很多人把两件事混成了一件。

开电子运单（Guía de Remisión Electrónica，GRE）是义务，这件事早在 2024 年 1 月 1 日就生效了，依据是 SUNAT 的 RS N.º 000123-2022/SUNAT：凡是以发货人（remitente）或承运人（transportista）身份运货的，都得开电子版。之后两年多，SUNAT 一直在做的是另一件事——对没开或开得不对的，先不罚。这个「不罚」靠的是 RSNATI N.º 000052-2022-SUNAT/700000 这份文件，隔一阵延一次。

最近一次延期是 2026 年 6 月 27 日签发的 RSNATI N.º 000031-2026-SUNAT/700000，它第一次把两类运单拆开对待：承运人那一张（对应《税法典》第 174 条第 5 款），免罚延到 2027 年 2 月 28 日；发货人那一张（第 174 条第 9 款，「运送货物而没有相应的发票、运单或其他凭证」），只延到 2026 年 8 月 31 日。文件里给的理由很具体：发货人一侧的电子开票人数，从 2022 年 12 月的 37,397 家涨到了 2025 年 12 月的 369,480 家，SUNAT 认为这一侧已经相当成熟；而全国约 14 万家公路货运企业里，到 2025 年 12 月只有 65,071 家开过承运人运单，所以那一侧再多给半年。

翻译成批发档口的话：你作为卖货的、出货的那一方，现在已经没有缓冲了。 第 9 款对应的处罚是没收货物或罚款，旺季里一车货被扣下，损失的不只是罚金，是那一车货背后的客户。

客人自己叫车，还是你送到货运站——出单的不是同一个人

这是柜台上最容易糊涂的一点。GRE 由货的主人在起运那一刻出，所以关键不在「谁卖谁买」，而在谁组织了这趟运输。

一个从胡利亚卡来的客人，在你铺子里挑好货、付了款，自己在门口叫了一辆车拉走——起运时货已经归他，原则上由他以发货人身份出 GRE。换一种情形：同一个客人说「你帮我送到 La Victoria 那边的 agencia，我从那里发回去」，而你答应了，那么这一段运输是你组织的，出单的就是你。同一笔生意，一句话就换了责任人。

还有一个例外值得知道。如果成交条件本来就是你负责送货到客人指定地点，SUNAT 允许用那张电子 factura 本身来支撑这段运输，不另开 GRE——前提是 factura 上写明车辆品牌和车牌、司机驾照号、起点和终点两个场所的地址。这条路看着省事，但只适用于开 factura 的客户；拿 boleta 的散户和小店用不上。

所以真正要改的不是某一张单，是开单那一刻的习惯：交货方式必须是一个字段，店内提货还是送货上门，二选一，写进单子。这个字段一旦定了，后面谁出 GRE、要不要在 factura 上带车辆信息，都是顺下来的结论，不再靠伙计当场判断。客户档案里也值得多记两样东西——他常用的外省收货地址、他习惯走的那家货运公司——下一次开单直接带出来。这层客户档案怎么建，跟分级报价、赊账额度放在一起，是批发管理的日常用法。

仓到铺面那一趟，才是每天都在发生的

很多在 Mesa Redonda 做批发的老板，铺面寸土寸金，大货压在 Ate、Lurín 或者 Santa Anita 的仓里，每天一两趟车往铺面补货。这一趟没有买卖，很多人就默认不用开单。

恰恰相反。GRE 管的是「货在路上」，跟有没有成交无关。同一家公司两个经营地址之间挪货，用的运输事由叫「同一企业不同场所之间调拨」（traslado entre establecimientos de la misma empresa），发货人是你自己。这一趟车天天跑、路线固定，反而是路检最容易碰上的。

好消息是，这件事在进销存里本来就有一个对应物：调拨单。 系统里从仓调一批货到铺面，调出多少、调入多少、中间在途多少，本来就要记；只要让每一张调拨单都对应一张 GRE、数量一致，路上那张纸和月底的库存就是同一套数。反过来，如果仓和铺面在系统里是同一个库，货挪来挪去都不留痕，那 GRE 只能靠人另外手填，填出来的数和库存永远对不上。多仓分开记、跨仓调拨带在途，是仓库管理里最基础的一层；做百货的 SKU 多、条码杂，货在几个场所之间流得更频繁，日用百货批发方案讲的就是这类货怎么扫码进出。

一张 GRE 上要填的，大半在开单时就该有了

真正开过 GRE 的人会发现，它难的不是那个按钮，是字段。以发货人运单为例，要填的大致有：收货方的证件号（RUC 或 DNI）和名称、运输事由、起点和终点地址（带 ubigeo 地区编码）、货物明细和数量、毛重、运输方式；自己的车运，就要填车牌、司机的证件号和驾照号；交给货运公司运，就要填对方的 RUC 和名称。

把这张清单和你的进销存对一下，会发现大部分数据应该早就躺在系统里：收货方证件号在客户档案里，货物明细在销售单或调拨单里，起点地址是你的仓或铺面。经常缺的是两样——每件商品的单位重量，和客户的外省收货地址。前者要在商品建档时补，一箱灯串多重、一件塑料盆多重，不填的话每次开 GRE 都得现场上秤估；后者前面说了，放进客户档案。这两格补齐之后，开 GRE 就从一件「另起炉灶」的事，变成从已有单据上取数。

顺带一提 factura 和 boleta 这两张票，因为它们跟 GRE 引的是同一份客户数据。factura 开给有 RUC、要抵进项的客户；没有 RUC 的散户和小摊开 boleta，而 boleta 金额超过 S/ 700 时，SUNAT 要求填上买方的姓名和身份证件号码。旺季里一个外省来的小店老板一次拿个一两千索尔的货，拿 boleta 的情况并不少见，柜台上如果临时才问 DNI，队就排起来了。IGV 是 18%（其中 16% 是 IGV、2% 是市政促进税 IPM），含税价还是不含税价，建商品档案时就要定对口径。

系统能替你做到哪一步，哪一步要另外确认

说实在的：秘奥进销存已经对接了秘鲁 SUNAT 的电子开票，开 factura、boleta 时把交易数据送出去、把官方编号取回来打在单子上，不用另开一个开票软件把同一笔单再录一遍。前提是你已经在 SUNAT 登记、拿到 RUC、开通了电子开票人身份；断网的时候单照开，官方编号等网络恢复后补传。

GRE 这一张单据能不能在同一套系统里直接出，按你所在国家、你的账户当前的真实支持范围跟秘奥确认，签约前让顾问当面把一张调拨单走到 GRE 演示一遍最稳。不管最后走哪条通道，前面那几件事都得在进销存里先做好：交货方式成为开单字段，客户档案里有证件号和收货地址，商品档案里有重量，仓和铺面在系统里是两个库、中间走调拨单。数据干净，出 GRE 的那一步用什么工具都不难；数据不干净，换哪个开票软件都要回头补。

至于柜台上那几个秘鲁伙计——开单、收货、调拨他们照着西班牙语界面做，老板在后台切中文看同一份库存和应收，西班牙语进销存那一页讲的就是这层分工。要是你在秘鲁、墨西哥两边都有生意，两国的单据规矩差得很远，墨西哥百货批发怎么选进销存可以对照着看。

还剩一件事要盯：承运人那一张的免罚期到 2027 年 2 月 28 日为止，你常用的那几家货运公司到时候开不开得出承运人运单，会直接影响你的货能不能按时到外省客户手里。现在就可以问一句。各地华商在秘鲁跑 SUNAT、跑运单遇到的具体情况，秘奥问答社区里也有人在聊。

本文涉及的 SUNAT 规定核实于 2026 年 9 月，主要依据 RSNATI N.º 000031-2026-SUNAT/700000（2026 年 6 月 27 日签发）与 SUNAT 官方问答；具体到你的交易该由谁出单、怎么填，以 SUNAT 现行规定和你的 contador 判断为准。